NA ZAČIATOK
|
Začala sa záverečná fáza likvidácie SS-23
Vo Vojenskom opravárenskom podniku Nováky (okr. Prievidza) sa dnes začala likvidácia takticko-operačného raketového kompletu stredného doletu 9K714 Oka, označovaného v kódoch NATO ako SS-23. Za účasti ministra obrany Pavla Kanisa a námestníka Ministerstva zahraničných vecí USA pre kontrolu odzbrojenia a medzinárodnú bezpečnosť Johna D.
Holuma zuby lyžice univerzálneho nakladača zdeformovali a prerazili navádzacie zariadenia rakety a hlavice a plášť hlavice z kompletu, pôvodne pozostávajúceho zo šiestich bojových a jednej cvičnej rakety, dvoch prepravníkov, dvoch odpaľovacích zariadení, trenažéra a ďalšej techniky. Následne súčiastky rozdrvia a chemicky rozložia. Materiál odvezú do hutí alebo sa použije na iné spracovanie, napríklad chlorid draselný vo výrobe zábavnej pyrotechniky. Minister Kanis charakterizoval históriu SS-23 ako príbeh o dôvere: o niekdajšej v rámci Varšavskej zmluvy, o súčasnej medzi SR a USA ako aj o budúcej v jednom systéme kolektívnej bezpečnosti. J. D. Holum vyjadril vďačnosť USA za likvidáciu SS-23, hoci SR nepodpísala dohodu o obmedzení týchto zbraní. Označil to za veľký príspevok SR k nešíreniu rakiet. Vyzdvihol, že sa takto, profesionálne a environmentálne, dokončila likvidácia týchto zastaraných kompletov v strednej Európe. Raketový komplet 9K714 Oka bol do výzbroje československej armády zavedený na základe zmluvy z roku 1985 (vtedajšia dodávka lietadiel a rôznych zbraňových systémov stála desať mld Kčs). O kúpu kompletu po roku 1998 prejavili záujem USA, avšak zmluva ČSSR so Sovietskym zväzom o utajenosti technických parametrov predaj neumožňovala Asi šesťmetrové rakety obsahovali 3,2 t pevného paliva, hlavica 96 kusov 800 g náloží klasickej trhaviny. Raketa a hlavica mali autonómne navádzacie systémy s vysokou presnosťou. Dosahovali dolet asi 400 km, ale nosiče bolo možné upraviť aj na dlhší dolet, trasu absolvovali za niekoľko sekúnd alebo desiatok sekúnd. Plocha zásahu predstavovala asi 12 ha. Umelohmotný povrch rakety po nadobudnutí rýchlosti a príslušnej teploty absorboval radarové vlny a hlavica sa stala neviditeľnou. Komplet nebol nikde vo svete použitý vo vojne. Pri likvidácii bolo vraj najnáročnejšie oslepenie nastavenia a zabezpečenia navádzacích systémov, náročná bola aj práca s palivom, ktoré bolo potrebné vyplaviť z nosiča tlakom 2700 atm. V nováckom opravárenskom podniku použili podobnú techniku, aká sa teraz používa pri rozrezávaní potopenej ponorky Kursk.
|
Návrat na predchádzajúcu stranu
|
