NA ZAČIATOK
|
Letecká linka Praha - Sliač - Poprad končí
Prevádzka leteckého spojenia Praha - Sliač - Poprad a späť, ktorú zabezpečovali České aerolinie (ČSA) v spolupráci so spoločnosťou Hron Air, sa po trištvrte roku končí. Od 1. decembra už funguje iba spojenie Praha - Sliač a posledný let bude 7. januára 2008. Informoval o tom na piatkovej tlačovej besede Vladimír Soták, generálny riaditeľ Železiarní Podbrezová, ktoré sú spoločníkom v Hron Air, s.r.o.
Linka Praha - Sliač - Poprad fungovala od 25. marca tohto roka.
Cestujúcich na nej prepravovalo 46-miestne lietadlo ATR 42 patriace ČSA. Ako uviedol Soták, obsadenosť lietadla v smere z Prahy bola priemerne takmer 48 percent, v smere do Prahy vyše 44 percent. Od začiatku jej prevádzky do 1. decembra ju využilo 9 077 platiacich cestujúcich. Vyše 80 percent cestujúcich prestupovalo v Prahe na ďalšie letecké spoje do Európy alebo z nich naspäť. Dve tretiny cestujúcich linku využívali len medzi Prahou a Sliačom. Keďže lietadlo nebolo dostatočne zaplnené, linka do konca októbra vytvorila stratu 22 mil. Sk, ktorú hradili podľa veľkosti svojich obchodných podielov spoločníci v Hron Air. V ňom majú Železiarne Podbrezová 34 %, firma vlastniaca Aquacity Poprad 27 %, Prešovský samosprávny kraj a mesto Poprad po 18 % a mesto Vysoké Tatry tri percentá. Prešovská krajská samospráva však už podľa Sotáka odmietla dotovať linku, ak do Hron Air nevstúpi Banskobystrický samosprávny kraj (BBSK), ktorý to pôvodne avizoval. Hron Air potom v novembri neobnovil zmluvu s ČSA, stratu z novembrovej prevádzky uhrádzali len Železiarne Podbrezová. Od prvého decembra prevádzkuje linku ČSA samostatne. O zániku Hron Air by malo rozhodnúť jeho valné zhromaždenie 11. decembra.
Hlavný problém je, že sa lietadlo nedarí zaplniť, lebo ľudia ešte nie sú zvyknutí na túto linku. Možno ešte jeden až dva roky by ju bolo treba dotovať, potom by na seba zarábala a časom by možno bolo treba aj väčšie lietadlo, povedal Soták. Podľa neho mali mestá Banská Bystrica a Zvolen a hlavne BBSK linku podporiť, pretože je dôležitá pri získavaní zahraničných investorov do regiónu a aj pre rozvoj cestovného ruchu. Za BBSK to jeho predseda Milan Murgaš ešte v januári potvrdil s tým, že BBSK by mal mať v Hron Air 18 percent. Do vzniku spoločnosti Hron Air ani potom však župným poslancom vstup BBSK do nej na schválenie nepredložil. Pre mňa je to nepochopiteľné. Bez leteckého spojenia nemôže tento kraj čakať, že sem prídu zahraniční investori, povedal Soták.
SITA k správe vydala zvukovú správu.
bt;pt
.
|
Návrat na predchádzajúcu stranu
|
