NA ZAČIATOK
|
B.BYSTRICA:DPMBB vidí v zmenách mestskej dopravy čiastkové nedostatky
BANSKÁ BYSTRICA 4. marca (SITA) Plán dopravnej obslužnosti mesta Banská Bystrica, ktorý na objednávku mesta vypracoval Výskumný ústav dopravný Žilina, je podľa Dopravného podniku mesta Banská Bystrica (DPMBB) potrebný a prospešný dokument, hoci pri podrobnom preskúmaní má niektoré čiastkové nedostatky, s ktorými nie je možné súhlasiť. Uvádza sa to v stanovisku DPMBB, ktoré agentúre SITA poskytla hovorkyňa banskobystrického primátora Monika Pastuchová.
V stanovisku sa však neuvádza, o aké konkrétne nedostatky ide. Neuviedol ich ani hovorca DPMBB Juraj Jendrišák. Nebudeme zatiaľ o nich hovoriť, pretože budú ešte predmetom rokovaní oboch dopravcov s mestom ako objednávateľom mestskej dopravy, povedal pre agentúru SITA Jendrišák. DPMBB prevádzkuje trolejbusové a minibusové linky banskobystrickej mestskej verejnej osobnej dopravy (MVOD).
Návrh optimalizácie banskobystrickej MVOD, ktorý je súčasťou plánu dopravnej obslužnosti, obsahuje výraznú redukciu počtu liniek pri zachovaní súčasného množstva spojov a miernom znížení výkonov. Spoločnosť SAD Zvolen, prevádzkovateľ autobusových liniek banskobystrickej MVOD, vyjadril s návrhom súhlas už vo februári. Osobitne privítal navrhované zavedenie expresných autobusových liniek.
Podľa návrhu optimalizácie sa má súčasný systém MVOD v Banskej Bystrici s dlhými linkami cez celé mesto zmeniť na systém založený na prestupnej tarife, v ktorom na hlavné expresné a trolejbusové linky s krátkymi intervalmi spojov nadväzujú obslužné autobusové linky pre okrajové časti mesta s dlhšími intervalmi spojov. Počet liniek sa má znížiť zo súčasných 28 na 19, pričom počet spojov má byť vyšší o 0,72 percenta, čo má spolu priniesť úsporu 3,7 percenta vo výkonoch MVOD. Zo súčasných siedmich trolejbusových liniek by mali zostať štyri, namiesto terajších 18 autobusových liniek má zostať 12 z toho tri majú byť expresné a deväť obslužných a všetky tri minibusové linky majú zostať zachované. Pre časť zo zostávajúcich liniek je navrhnutá zmena trasovania. Napriek zvýšeniu počtu prestupov by mal nový systém podľa autorov návrhu priniesť cestujúcim zrýchlenie prepravy. Aby prestupy neznamenali zdraženie cestovného, navrhujú autori zaviesť len minimálnu, takzvanú evidenčnú cenu cestovného za prestup, konkrétne jeden cent.
DPMBB vo svojom stanovisku pripomína, že výsledky plánu dopravnej obslužnosti nie sú dogmou, ale skôr východiskom, pričom môžu ponúknuť nové pohľady na riešenie súčasných problémov mestskej dopravy. Predpokladáme však, že skutočné parametre dopravnej obsluhy, v zmysle skutočných a reálnych potrieb a v prospech obyvateľov mesta, si zadefinuje objednávateľ výkonov, a to mesto Banská Bystrica samotné, uvádza sa v stanovisku.
Hovorkyňa Pastuchová pre agentúru SITA uviedla, že zmeny MVOD, ktoré budú vychádzať z tohto návrhu optimalizácie, budú schvaľovať mestskí poslanci na aprílovom zasadnutí. Nové cestovné poriadky by potom mali platiť od 1. júla.
pt;mt
.
|
Návrat na predchádzajúcu stranu
|
